吕梁客梯施工诚信企业 太原合兴永达电梯

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吕梁客梯施工是由一台特种结构形式的链式输送机和两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成，带有循环运动梯路，用以在建筑物的不同层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。运载人员上下的一种连续输送机械。

那接下来就给大家介绍一下我们的扶手带的结构吧！这就是吕梁客梯施工扶手带的一个张紧和摩擦驱动装置:

平时我们能够看到的扶手带运行的导轨:

吕梁客梯施工扶手带上下部张紧，中部支撑部件:

衡量扶手带的张紧是否合格的一个标准就是挠度:两个拖轮X之间的距离1200mm或者2400mm之间可以按下的Y距离就是挠度！

挠度不足时，通过上部的扶手带张紧装置调整至合格:

当扶手带驱动力不足，也就是摩擦力不足可以在上部拉停扶手带时，我们需要调整它的摩擦力至合格:

吕梁客梯施工对梯级结构形式影响较大的几何尺寸是主轮辅轮间的基距l。一般分为短基距、长基距及中基距（图1－3）三种。中环至半山自动扶梯系统由香港***兴建，原意是为方便半山区居民往来中环商业区，并舒缓半山区狭窄道路的繁忙情况，系统耗资2亿4千万港元兴建，在1993年10月15日启用。短基距梯级制造方便，能减小牵引链轮直径，使自动扶梯结构紧凑。但是基距缩短之后，梯级不够稳定，乘客在梯级边缘上的上微小跳动，很容易引起梯级围绕辅轮轮轴转动。

吕梁客梯施工采用长基距梯级可以避免这一缺点，它在载荷作用下比较稳定，运转平稳。但是，长基距梯级尺寸较大，自重增大，加大了牵引链轮直径，从而使整个自动扶梯结构加大。中基距梯级兼有上述两种梯级的优点，我国生产的自动扶梯采用中基距梯级。